.FISICA
OLTRE ALLA PERFORMANCE
Al centro di tutte le nostre biciclette c'è il concetto di masse non sospese ridotte e la G3 lo sfrutta al massimo.
La massa non sospesa è la massa di tutti i componenti non supportati dalle sospensioni della bicicletta che devono muoversi/ruotare quando la ruota colpisce un ostacolo: ruota, pneumatico, parte dei foderi posteriori, freni e, naturalmente, gruppo e deragliatori. Quando la ruota posteriore urta un ostacolo, vogliamo che reagisca in modo da ridurre al minimo il disturbo al telaio e al ciclista.
In questo modo si massimizza l'aderenza, si minimizza l'affaticamento del ciclista e si riduce la resistenza al movimento. Più bassa è la massa non sospesa, meno disturbi vengono trasferiti al telaio e al pilota. La rimozione del peso del gruppo e del deragliatore e il suo spostamento in una posizione bassa e centralizzata nel cambio hanno un impatto significativo sul peso non sospeso e sulle prestazioni delle sospensioni.
Alcuni potrebbero obiettare che il peso di un gruppo e di un deragliatore moderni è relativamente basso, ma in rapporto agli altri componenti non sospesi, il gruppo e il deragliatore possono facilmente costituire il 15% della massa non sospesa complessiva di una bicicletta tradizionale.
In un mondo di guadagni incrementali, un miglioramento del 15% della massa non sospesa e delle prestazioni delle sospensioni è enorme.
