Name: G3 Expert
Brand: Zerode Bikes
Price: 6495.0 EUR
Availability: InStock

G3 Expert

Disponible en septiembre de 2025

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€6.495,00

Impuesto incluido.

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Origin/cuadro a la UE: 39,90 €

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Origin/cuadro fuera de la UE: 69,90 €

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Cuadro: Zerode G3 high pivot de aluminio, 200 mm de recorrido

Caja de cambios y mando: Pinion C1.6i - 6 velocidades, Smart.Shift, mando electrónico de gatillo

Horquilla: Fox 40 Performance 29 GRIP, 203 mm de recorrido

Amortiguador: Fox DHX2 Performance Elite 250x75

Correa: Gates CDX 143t

Piñones: Gates CDX acero inoxidable

Bielas: Pinion 165 mm

Llantas: Hope Fortus 30

Bujes: Hope Pro 5, buje trasero single speed 142 mm

Neumáticos: Maxxis. Delantero Assegai, Trasero DHR II

Frenos: Magura MT5 Pro

Discos: Delantero 203 mm, Trasero 203 mm

Manillar: FUNN Kingpin 35 negro, 30 mm de elevación

Potencia: FUNN RSX 35 negra, 30 mm de elevación

Puños: FUNN Holeshot

Sillín: FUNN Adlib

Tija: FUNN Arrow

Dirección: Cane Creek 40 - zs56/zs56

Peso: 19,3 kg (talla Large, incluyendo Smart.Shift)

Consulta la tabla de tallas aquí.

Corta

Reach: 435 mm

Ángulo tubo de sillín: 70°

Ángulo tubo de dirección: 63°

Longitud tubo de dirección: 105 mm

Longitud vainas: 440 mm

Altura de eje de pedalier: 350 mm

Caída de pedalier: 4 mm

Distancia entre ejes: 1255 mm

Stack: 615 mm

Longitud tubo de sillín: 420 mm

Altura standover: 685 mm

Mediana

Reach: 460 mm

Ángulo tubo de sillín: 70°

Ángulo tubo de dirección: 63°

Longitud tubo de dirección: 105 mm

Longitud vainas: 440 mm

Altura de eje de pedalier: 350 mm

Caída de pedalier: 4 mm

Distancia entre ejes: 1280 mm

Stack: 615 mm

Longitud tubo de sillín: 420 mm

Altura standover: 685 mm

Larga

Reach: 485 mm

Ángulo tubo de sillín: 70°

Ángulo tubo de dirección: 63°

Longitud tubo de dirección: 105 mm

Longitud vainas: 440 mm

Altura de eje de pedalier: 350 mm

Caída de pedalier: 4 mm

Distancia entre ejes: 1305 mm

Stack: 615 mm

Longitud tubo de sillín: 420 mm

Altura standover: 685 mm

Rojo

Gris

Raw (acabado brillante)

MATERIAL DEL CUADRO: Aluminio 6066T6

RECORRIDO: 200 mm

AMORTIGUADOR TRASERO: 250 mm ojo a ojo x 75 mm de recorrido, herrajes de montaje: 20 mm de ancho x 8 mm de diámetro

JUEGO DE DIRECCIÓN: 56 mm superior / inferior

ANCLAJE DE FRENO: 203 mm PM

TIJA DE SILLÍN: 31,6 mm interior (tija), 34,9 mm exterior (abrazadera)

TRANSMISIÓN: Caja de cambios Pinion C.Line

BUJE TRASERO: 142 mm x 12 mm single speed

PESO: 4495 gramos (talla mediana incl. roldana del idler y tensor de correa)

Fruto de años de investigación, desarrollo y evolución a partir de las plataformas G1 y G2 orientadas al enduro, la nueva G3 representa la esencia de nuestros orígenes y el motivo por el que nació esta marca: eliminar la complejidad del pilotaje, apostando por un diseño depurado y por principios físicos esenciales para optimizar el rendimiento de la suspensión en los terrenos más extremos.

La G3 apuesta por una configuración mullet (29"/27,5") y combina un sistema de pivote alto con una caja de cambios con correa, maximizando la tracción y el control sin comprometer la robustez ni la eficiencia.

Desliza hacia abajo para descubrir las posibles mejoras para esta bicicleta y añádelas a tu carrito de compra.

€155,00

Impuesto incluido.

Color negro

.LA FÍSICA

DETRÁS DEL RENDIMIENTO

En el corazón de todas nuestras bicicletas está el concepto de masa no suspendida baja, y la G3 lo aprovecha al máximo.

La masa no suspendida corresponde a todos los componentes que no están soportados por la suspensión y que deben moverse o rotar cuando la rueda golpea un obstáculo: rueda, neumático, parte de las vainas traseras, frenos y, por supuesto, el cassette y los desviadores.

Cuando la rueda trasera impacta contra un obstáculo, buscamos que reaccione de forma que minimice la perturbación transmitida al cuadro y al ciclista, maximizando la tracción, reduciendo la fatiga y disminuyendo la resistencia al avance. Cuanto menor es la masa no suspendida, menos vibraciones y golpes se transmiten al cuadro y al ciclista.

El resultado es más agarre, mayor velocidad en tramos técnicos, menos fatiga y una conducción más estable.

Al eliminar el peso del cassette y del desviador y reubicarlo en una posición baja y central dentro de la caja de cambios, se logra un impacto significativo en la masa no suspendida y en el rendimiento de la suspensión.

Aunque algunos puedan argumentar que el peso de un cassette y un desviador modernos es relativamente bajo, en proporción al resto de los componentes no suspendidos pueden llegar fácilmente a representar hasta un 15% de la masa no suspendida total de una bicicleta tradicional.

En un mundo de mejoras incrementales, una mejora del 15 % en masa no suspendida y en el rendimiento de la suspensión es enorme.

Sam Blenkinsop cazando a Tuhoto-Ariki Pene

riders felices en todo el mundo

★★★★★
Yo, sin duda, sentí que estaba lleno de esa valentía y rebeldía indestructible de la adolescencia. Con una tracción interminable y una estabilidad de tanque, la Taniwha te permite ir a donde quieras. La bici transmite una estabilidad —o quizá sería más preciso llamarla calma— que hace que cualquier rider se sienta más hábil y más valiente.
Mike Levy - PinkBike
Canada

★★★★★
Esta es, con diferencia, la mejor bicicleta que he tenido en mi vida. Ya nunca más podría tener una bici con desviador. Nunca.
Steve "Chewy" Gould
Hong Kong

★★★★★
La Taniwha no solo tiene la mejor suspensión y el mejor manejo de su categoría, sino que, en mi opinión, también ofrece el mejor valor: no necesita un mantenimiento constante ni estar cambiando piezas todo el tiempo.
James
Nelson, New Zealand

★★★★★
Nunca me había sentido tan estable y con tanta confianza en que mi bici iba a agarrarse al suelo o despegar justo cuando yo quisiera.
Jamie Garrod
Owner - New Zealand Mountain Biking

★★★★★
Me impresionó al instante el rendimiento de esta bici.

Todos esos pequeños detalles que no me gustaban de mi transmisión Eagle han desaparecido… cambiar de marcha estando de pie (en lo alto de una subida) o bajar un par de piñones de golpe.

No creo que vuelva jamás a una transmisión “convencional”.
Samuel Tertel
Alemania

★★★★★
Acabo de regresar de 4 semanas montando en Italia y me llevé mi Katipo. La bici rindió a la perfección en cada situación en la que la puse a prueba. Desde el primer día fuera de la caja he estado encantado con la Katipo, ¡y este viaje no hizo más que reafirmar mi satisfacción!
Tim Miller
Reino Unido

★★★★★
¡Esta bici maneja muchísimo más de lo que te esperas de una trail!
David Hoganson
Snowshoe, USA

★★★★★
Habiendo montado tanto en bicicletas de enduro convencionales como en configuraciones extremas de singlespeed, quedé simplemente asombrado: la Taniwha combina lo mejor de ambos mundos.

Ofrece la dinámica absoluta de una singlespeed con una trasera ultraligera, y al mismo tiempo integra un sistema de transmisión completo y reactivo.

La distribución del peso le da a la bici una estabilidad extraordinaria, mientras que la transmisión por correa aporta una sensación de serenidad absoluta al eliminar por completo las vibraciones del cuadro.
¡Es la mejor bicicleta que he probado en mi vida! Y con diferencia.
Alexis Righetti
Francia

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