Name: G3 Expert
Brand: Zerode Bikes
Price: 6495.0 EUR
Availability: InStock

G3 Expert

Available September 2025

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€6.495,00

inkl. MwSt.

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Rahmen: Zerode G3 High Pivot, Aluminium-Legierung, 200 mm Federweg
Getriebe und schalthebel: Pinion C1.6i - 6 speed, Smart.Shift, elektronischer Trigger-Schalthebel
Federgabel: Fox 40 Performance 29 GRIP 203 mm Federweg
Dämpfer: Fox DHX2 Performance 250x75
Riemen: Gates CDX 143t
Kettenräder: Gates CDX Edelstahl
Kurbeln: Pinion 165 mm
Felgen: Hope Fortus 30
Naben: Hope Pro 5, 142 mm Singlespeed-Hinterradnabe
Reifen: Maxxis. Vorne Assegai, Hinten DHR ll
Bremsen: Magura MT5 Pro
Bremsscheiben: Vorne: 203 mm, Hinten: 203 mm
Lenker: FUNN Kingpin 35, 30 mm rise, schwarz
Vorbau: FUNN RSX 35, 30 mm rise, schwarz
Griffe: FUNN Holeshot
Sattel: FUNN Adlib
Sattelstütze: FUNN Arrow
Steuersatz: Cane Creek 40 - zs56/zs56
Gewicht: 19,3 kg (Large, mit Smart.Shift)

Siehe Größentabelle hier.

Short

Reach: 435 mm
Sitzwinkel: 70°
Lenkwinkel: 63°
Länge Steuerrohr: 105 mm
Länge Kettenstreben: 440 mm
Höhe Tretlager: 350 mm
BB Drop: 4 mm
Radstand: 1255 mm
Stack: 615 mm
ST length: 420 mm
Standover: 685 mm

Medium

Reach: 460 mm
Sitzwinkel: 70°
Lenkwinkel: 63°
Länge Steuerrohr: 105 mm
Länge Kettenstreben: 440 mm
Höhe Tretlager: 350 mm
BB Drop: 4 mm
Radstand: 1280 mm
Stack: 615 mm
ST length: 420 mm
Standover: 685 mm

Long

Reach: 485 mm
Sitzwinkel: 70°
Lenkwinkel: 63°
Länge Steuerrohr: 105 mm
Länge Kettenstreben: 440 mm
Höhe Tretlager: 350 mm
BB Drop: 4 mm
Radstand: 1305 mm
Stack: 615 mm
ST length: 420 mm
Standover: 685 mm

- Red

- Grey

- Raw (mit glossy Klarlack)

RAHMENMATERIAL: Aluminium 6066T6
FEDERWEG: 200 mm
DÄMPFER: 250x75 mm, Befestigungshardware : 20mm Breite x 8mm Bohrung
HEADSET: 56 mm top/bottom
BREMSAUFNAHME: 203 mm PostMount
SATTELSTÜTZE: 31,6 mm innen (Sattelstütze), 34,9 mm außen (Klemme)
ANTRIEB: Pinion C.Line-Getriebe
NABE HINTERRAD: 142 mm x 12 mm Singlespeed
GEWICHT: 4495 Gramm (Größe Medium inkl. Umlenkrolle und Riemenspanner)

Das Zerode G3 Downhill ist das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie der Lehren, die wir aus dem G1 und G2 sowie unseren Enduro-Plattformen gezogen haben. Das G3 verkörpert unsere Ursprünge und die Idee hinter der Gründung unseres Unternehmens – die Beseitigung von Komplexität und Reduktion auf das Wesentliche sowie die Konzentration auf die grundliegenden Prinzipien der Physik zur Verbesserung der Fahrwerksleistung in anspruchsvollem Terrain. Das G3 ist ein Mullet Bike mit hohem Drehpunkt (High-Pivot-Design) und Pinion Getriebe mit Gates Riemen.

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€155,00

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Schwarz

.DIE PHYSIK

HINTER DER PERFORMANCE

Das Herzstück all unserer Fahrräder ist das Konzept der Reduktion von ungefederter Masse und das G3 reizt dieses Konzept in vollem Umfang aus.

Die ungefederte Masse ist die Masse aller Komponenten, die nicht vom Fahrwerk des Fahrrads unterstützt werden und sich bewegen/rotieren müssen, wenn das Bike auf eine Unebenheit oder ein Hindernis trifft. Zur ungefederte Masse am Heck gehören unter anderem das Laufrad, der Reifen, ein Teil der Hinterbaustreben, die Bremse und natürlich die Kassette sowie das Schaltwerk. Wenn das Hinterrad auf ein Hindernis trifft, möchten wir, das es möglichst so reagiert, dass die „Störung“ des Fahrwerks und des Fahrers minimiert wird.

Dies maximiert den Grip, minimiert die Ermüdung des Fahrers und reduziert den Widerstand gegen Fahrwerksbewegungen. Je geringer die ungefederten Masse ist, desto weniger störende Einflüsse werden auf das Fahrwerk und den Fahrer übertragen, was zu mehr Grip, höheren Geschwindigkeiten, weniger Ermüdung und einem stabileren Fahrverhalten führt.

Manche argumentieren, dass das Gewicht einer modernen Schaltgruppe relativ gering ist, aber im Verhältnis zu den anderen ungefederten Komponenten können Schaltgruppe und Schaltwerk leicht 15% der gesamten ungefederten Masse eines herkömmlichen Fahrrads ausmachen.

In einer Welt inkrementeller Verbesserungen ist eine fünfzehnprozentige Reduktion der ungefederter Maße ein enormer Fortschritt.

Sam Blenkinsop chasing Tuhoto-Ariki Pene

Glückliche Mountainbiker aus aller Welt

★★★★★
I sure as hell felt like I was full of indestructible teenage courage & angst. With traction for days & tank-like stability, you can go wherever you want when you're riding the Taniwha. The bike has a stability to it, or maybe a calmness is a better way to put it, that makes a rider feel like they're more skilled & brave.
Mike Levy - PinkBike
Canada

★★★★★
This is the best bike I have ever owned. By miles. I can never own another bike a with a derailleur. Ever.
Steve "Chewy" Gould
Hong Kong

★★★★★
Not only does the Taniwha have the best suspension and handling in it's class, in my view it has the best value because it doesn't need constant maintenance and replacement.
James
Nelson, New Zealand

★★★★★
I have never felt so stable and confident that my my bike is going to grip to the ground or pop when I want it to.
Jamie Garrod
Owner - New Zealand Mountain Biking

★★★★★
I was instantly flashed by the performance of this bike. All the little things i disliked with my eagle drivetrain are gone... shifting while standing (top of the hill) or smashing a couple of gears.. I dont think I am ever going back to a "regular" drivetrain.
Samuel Tertel
Germany

★★★★★
I just returned from 4 weeks riding in Italy, and I took my Katipo. The bike performed flawlessly in every situation it put it in. I have been super happy with the Katipo from day 1 out of the box and this trip cemented my happiness!
Tim Miller
UK

★★★★★
This thing handles WAY more than it should for a Trail bike!
David Hoganson
Snowshoe, USA

★★★★★
Having ridden normal enduro bikes and also extreme singlespeed configurations, I was simply amazed: the Taniwha combines the best of both worlds. It gives the absolute dynamic of singlespeed with an ultra-light rear, while combining a complete and responsive transmission system. The weight distribution gives the bike extraordinary stability. And the belt transmission gives a feeling of absolute serenity by eliminating all vibrations in the frame. This is the best bike I have ever ridden! And by far!
Alexis Righetti
France

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